και με τα αυτοκίνητα «αντίκες»
Ουσιαστικά απαγορεύουν την κυκλοφορία των οχημάτων με ιστορικές πινακίδες, απειλώντας τους ιδιοκτήτες με πρόστιμο 1.500 ευρώ.
Σε μια γκάφα που έχει προκαλέσει αναστάτωση σε χιλιάδες ιδιοκτήτες ιστορικών αυτοκινήτων προχώρησαν τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Υποδομών.
Σε κοινή υπουργική απόφαση (ΦΕΚ 3641) που φέρει τις υπογραφές του Ευκλείδη Τσακαλώτου και του Χρήστου Σπίρτζη ουσιαστικά απαγορεύουν την κυκλοφορία των οχημάτων με ιστορικές πινακίδες, απειλώντας τους ιδιοκτήτες με πρόστιμο 1.500 ευρώ.
Οπως αναφέρουν οι αρμόδιες λέσχες, π.χ. η ΦΙΛΠΑ, ο συντάκτης της ΚΥΑ εκ παραδρομής, αντί να προσδιορίζει ότι αναφέρεται μόνο στα ειδικά τροποποιημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα, χρησιμοποίησε διατύπωση που αφορά όλα τα ιστορικά, αποκλείοντας με τον τρόπο αυτό τα οχήματα που έχουν μεν ειδικές πινακίδες, αλλά πληρώνουν κανονικά ετήσια ασφάλιστρα.
Το ζήτημα πλέον είναι κατά πόσον θα διορθωθεί το λάθος άμεσα, καθώς η τραγελαφική κατάσταση που έχει δημιουργηθεί, οδηγεί τους ιδιοκτήτες των οχημάτων είτε να κυκλοφορούν παράνομα είτε να πληρώνουν ...γερανό για να μεταφέρουν τα αυτοκίνητά τους, την ώρα που διαθέτουν πινακίδες και ασφάλεια.
Υπάρχει βέβαια και η λύση του τρέιλερ, η οποία επίσης απαγορεύεται από την ελληνική νομοθεσία.
Σημειώνεται ωστόσο ότι υπάρχουν και επιτήδειοι, οι οποίοι σε πολυτελή αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού που έχουν κλείσει 30ετία εκδίδουν ιστορικές πινακίδες και τα κυκλοφορούν κανονικά, γλιτώνοντας τα τέλη κυκλοφορίας.
Τα ιστορικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα με πινακίδες από τις τρεις λέσχες (ΦΙΛΠΑ, ΕΛΠΑ, ΕΟΟΕ) υπολογίζονται σε περίπου 10.000. Έχουν δικαίωμα να κυκλοφορούν για ειδικές εκδηλώσεις, για να πηγαίνουν στο συνεργείο ή να κάνουν τα απαραίτητα χιλιόμετρα συντήρησης.
Σε πολλές χώρες της ΕΕ (π.χ. Αγγλία, Γερμανία) τα ιστορικά αυτοκίνητα άνω των 30-35 ετών απαλλάσσονται από κάθε φόρο και μάλιστα ενθαρρύνεται η χρήση τους για πολιτιστικούς λόγους. Στην Ελλάδα του 2017 είναι υπό διωγμόν...
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου