Solex
-
- Έλεγχος
- 12/5/2013
- Τοποθεσία
- AMPARO / SP
- Ηλικία
- 71
- Δημοσιεύσεις
- 382 Προβολή αναρτήσεων σε φόρουμ
Carburator Solex H 30/31 PIC t για μπόξερ αυτοκινήτου VW 1600 (LOW)
Όποιος έχει VW-BAJA με κινητήρα VW 1600, ένα καρμπυρατέρ χρησιμοποιεί συνήθως το Solex H 30 PIC και λειτουργεί πολύ καλά. Αλλά υπάρχει το Carburetor Solex Brosol H 30/31 PIC t (μοντέλο εξαγωγής) το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, κοστίζει τουλάχιστον 3 φορές περισσότερο, είναι σχετικά σπάνιο, οι επισκευές του κοστίζουν τριπλές και είναι δύσκολο να βρεθούν, η κατανάλωσή του είναι σημαντική στην κυκλοφορία στην πόλη. Ωστόσο, αυτό το H 30/31 PIC t έχει ένα ευρύτερο βεντούρι και περισσότερα gicleurs και μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα έως και 10% στο δρόμο. Καθώς τα περισσότερα από τα BAJAs της πίστας δεν χρειάζονται πολύ υψηλή ταχύτητα νομίζω ότι η δαπάνη με αυτό το Carburetor H 3/31 είναι περιττή. -
ψύξτε το carb, αλλά ποιος είναι ο πραγματικός σκοπός αυτού του θέματος; -
- Έλεγχος
- 12/5/2013
- Τοποθεσία
- AMPARO / SP
- Ηλικία
- 71
- Δημοσιεύσεις
- 382 Προβολή αναρτήσεων σε φόρουμ
Είναι να δώσει πληροφορίες σχετικά με αυτό το καρμπυρατέρ (βαθμός εξαγωγή) Η 30/31 PIC σας που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα κινητήρα 1600 VW ό, τι αφορά το PIC 30 H αυτό conhecidíssimo έχει κάποια πλεονεκτήματα: τσοκ θερμότητας (αυτόματη) και βεντούρι και λίγο υψηλότερα gicleur . Στο δρόμο αυτό μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα κατά 5 έως 10%. Προσωπικά, έχω περισσότερη συμπάθεια για το H30 PIC, πολύ πιο εύκολο να αποσυναρμολογήσετε, να καθαρίσετε, να επισκευάσετε και να τοποθετήσετε ... και πολύ φθηνότερα. Αλλά είναι η πρόταση για όσους επιθυμούν να έχουν ένα μικρό κέρδος εισοδήματος με ένα καρμπυρατέρ που ομιλείται έτσι και ταυτόχρονα ελάχιστα γνωστό.
Ο μοχλός γκαζιού είναι ρυθμισμένος εργοστασιακά και τα μπουλόνια σφραγίζονται. Η ρύθμιση του ρελαντί γίνεται μόνο με τη βίδα του μίγματος. Υπάρχει από την πλευρά του ένα ορείχαλκο βίδα, πολύ μεγαλύτερο και που ονομάζεται gliceur του πρόσθετου ρελαντί. Είναι επίσης εργοστασιακά ρυθμισμένο και πρέπει να είναι κωδικοποιημένο μόνο αν το καρμπυρατέρ χρησιμοποιείται βαριά και είναι δύσκολο να επιτευχθεί η ρελαντί μόνο με τη βίδα του μίγματος.
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου