Ήχος: ο ήχος προειδοποιεί για τον κίνδυνο

Όλα τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ηχητικό σήμα, το οποίο χρησιμοποιείται για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων. Σχετικά με το ποιο είναι το ηχητικό σήμα, ποιους τύπους είναι, πώς λειτουργεί και ποια είναι η δουλειά του, καθώς και την επιλογή των σημάτων και την αντικατάστασή τους, που διαβάζονται στο άρθρο.

Τι είναι ένα ηχητικό σήμα;

Το ηχητικό σήμα (συσκευή σήματος ήχου, ЗСП) - το βασικό στοιχείο της ηχητικής σηματοδότησης των οχημάτων. μια ηλεκτρική, ηλεκτρονική ή πνευματική συσκευή που εκπέμπει έναν συγκεκριμένο τόνο (συχνότητα) για να ειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου για την αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων.

Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας, κάθε όχημα που χρησιμοποιείται στη Ρωσία πρέπει να είναι εφοδιασμένο με συσκευή ακουστικής προειδοποίησης, η οποία πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων. Σύμφωνα με την παράγραφο 7.2 του «Κατάλογος των βλαβών και των συνθηκών υπό τις οποίες το όχημα απαγορεύεται λειτουργία», το ηχητικό σήμα είναι μια αποτυχία λόγος για την απαγόρευση της λειτουργίας του οχήματος. Επομένως, πρέπει να αντικατασταθεί ένα ελαττωματικό ZPP και για να γίνει η σωστή επιλογή αυτής της συσκευής, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τους τύπους, τις παραμέτρους και τα βασικά χαρακτηριστικά του.

Τύποι, συσκευή και αρχή της λειτουργίας των ηχητικών σημάτων

Σχεδίαση ηχητικού σήματος μεμβράνης (δίσκου) Κατασκευή σήματος πνευματικού ήχου

Παρουσιάζεται στην αγορά Το ZSP μπορεί να χωριστεί σε διάφορους τύπους σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, τη φασματική σύνθεση και τον τόνο του ήχου που εκπέμπεται.

Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας τους, όλες οι συσκευές χωρίζονται σε τρεις κύριες κατηγορίες:

• Ηλεκτρική;
• Πνευματικά και ηλεκτρο πνευματικά.
• Ηλεκτρονικά.

Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει όλα τα WSP στην οποία ο ήχος παράγεται μεμβράνη, δονούμενη υπό την επίδραση του εναλλασσόμενου ρεύματος στο σωληνοειδές (ηλεκτρομαγνήτη). Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τα σήματα στα οποία ο ήχος σχηματίζεται διέρχεται από το ροή αέρα επιστόμιο από ένα αυτοκίνητο ή ένας συμπιεστής δική, αυτές οι συσκευές είναι συνήθως ονομάζεται κέρατο. Η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει μια ποικιλία συσκευών με ηλεκτρονικές γεννήτριες ήχου.

Σύμφωνα με τη φασματική σύνθεση του ακτινοβολημένου ήχου SZP είναι δύο τύποι:

• Θόρυβος.
• Tonal.

Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει τα σήματα ακτινοβολίας ευρείας ζώνης ήχου (δεκάδες χιλιάδες Hz), τα αυτιά μας εκλαμβάνεται ως απότομη ξερό ήχο ή θόρυβο. Στη δεύτερη ομάδα ανήκει το ZSP, που εκπέμπει ήχο συγκεκριμένου ύψους μέσα στα 220-550 Hz.

Ταυτόχρονα, η ζώνη φωνητικής συχνότητας μπορεί να λειτουργήσει σε δύο ζώνες:

• Χαμηλός τόνος - εντός 220-400 Hz.
• Υψηλός τόνος - μέσα σε 400-550 Hz.

Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτές οι συχνότητες αντιστοιχούν στον βασικό τόνο της εκπομπής του ακουστικού σήματος, αλλά κάθε τέτοια συσκευή εκπέμπει ήχους και άλλες συχνότητες έως και δώδεκα χιλιόκλειστα.

Κάθε τύπος ZSP έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες και σφαίρες εφαρμογής, πρέπει να εξεταστούν λεπτομερέστερα.

Μεμβράνη (δίσκος) ηχητικά σήματα

Μεμβράνη (δίσκος) ηχητικά σήματα

Οι συσκευές αυτού του σχεδιασμού ονομάζονται ηλεκτρομαγνητικές, ηλεκτρομηχανικές ή δονητικές. Δομικά, το σήμα είναι απλό: βασίζεται σε έναν ηλεκτρομαγνήτη με κινητό οπλισμό συνδεδεμένο με μια μεταλλική μεμβράνη (ή δίσκο) και σε επαφή με μια ομάδα επαφών. Όλος αυτός ο σχεδιασμός τοποθετείται στο σώμα, στην κορυφή της κλειστής μεμβράνης, στη μεμβράνη μπορεί επιπλέον να εγκατασταθεί ένας αντηχείο - επίπεδη ή κυπελλοειδής πλάκα για να αυξηθεί ο όγκος του ήχου. Το σώμα αποτελείται από βραχίονα και ακροδέκτες για σύνδεση με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.

Η αρχή του δίσκου ZSP είναι απλή. Κατά τη στιγμή της παροχή ρεύματος προς τον ηλεκτρομαγνήτη ο οπλισμός σύρεται σε αυτό και εφάπτεται τις επαφές, ανοίγοντας έτσι τους - παρουσιάζεται αποενεργοποίηση του ηλεκτρομαγνήτη και του οπλισμού υπό την επενέργεια ενός ελατηρίου ή ελαστικής επιστρέφει μεμβράνη στην αρχική της θέση η οποία και πάλι οδηγεί στο κλείσιμο των επαφών και την τρέχουσα τροφοδότηση του ηλεκτρομαγνήτη. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται σε συχνότητα 200-500 Ηζ, η δονητική μεμβράνη εκπέμπει έναν ήχο που αντιστοιχεί στη συχνότητα, η οποία μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω από τον συντονιστή.

Τα ηλεκτρομαγνητικά σήματα κραδασμών είναι τα πιο κοινά λόγω του απλού σχεδιασμού τους, της χαμηλής τιμής και της αντοχής τους. Αντιπροσωπεύονται στην αγορά σε μεγάλη ποικιλία, υπάρχουν χαμηλές και υψηλές επιλογές, οι οποίες τοποθετούνται συχνά στο αυτοκίνητο από ένα ζευγάρι.

Κέρατο μεμβράνης

Δομή του ηχητικού σήματος της μεμβράνης του κέρατος

Συσκευές αυτού του τύπου της κατασκευής που είναι παρόμοια με τα σήματα που συζητήθηκαν παραπάνω, αλλά έχουν το πρόσθετο τμήμα - άμεση επιστόμιο ( «κέρατο»), το σπιράλ ( «Σαλιγκάρι») ή ένα διαφορετικό τύπο. Το οπίσθιο τμήμα του κέρατος που βρίσκεται στην πλευρά της μεμβράνης, έτσι ώστε η δόνηση της μεμβράνης δονείται ολόκληρο το κέρας τοποθετημένο στον αέρα - είναι ήχος ακτινοβολία παρέχει ένα ορισμένο φασματική σύνθεση, ήχο τόνος εξαρτάται από το μήκος και εσωτερικό όγκο του ηχείου.

Τα πιο συνηθισμένα είναι τα συμπαγή σήματα "σαλιγκαριού", τα οποία καταλαμβάνουν λίγο χώρο και έχουν μεγάλη ισχύ. Μικρότερα κοινά σήματα είναι τα «κέρατα», τα οποία, με μεγαλύτερα μεγέθη, έχουν ελκυστική εμφάνιση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διακόσμηση ενός αυτοκινήτου. Ανεξάρτητα από τον τύπο της κόρνας, αυτά τα SSP έχουν όλα τα πλεονεκτήματα των συμβατικών σημάτων δόνησης, τα οποία έχουν εξασφαλίσει τη δημοτικότητά τους.

Πνευματικά και ηλεκτρο πνευματικά ηχητικά σήματα

Ηλεκτροπνευματικό ηχητικό σήμα

Τα SSP αυτού του τύπου βασίζονται σε μια απλή αρχή της εξαγωγής ήχου από μια λεπτή πλάκα που ταλαντεύεται στη ροή του αέρα. Δομικά, το πνευματικό σήμα είναι μια ευθεία σωλήνα, ένα στενό τμήμα το οποίο είναι ένα κλειστό θάλαμο αέρα με τη μεμβράνη δονητή ή το καλάμι - μια μικρή κοιλότητα εντός της οποίας είναι μια πλάκα μιας μορφής. Ο θάλαμος τροφοδοτείται με αέρα υψηλής πίεσης (έως 10 ατμόσφαιρες), προκαλεί την δόνηση της πλάκας - το τμήμα αυτό εκπέμπει τον ήχο συγκεκριμένης συχνότητας, η οποία ενισχύεται από το κέρας.

Υπάρχουν δύο παραλλαγές σημάτων - πεπιεσμένου αέρα, που απαιτούν σύνδεση με το πνευματικό σύστημα του αυτοκινήτου και ηλεκτρο πνευματικά, με δικό του συμπιεστή με ηλεκτρική κίνηση. Ανεξάρτητα από τον τύπο, δύο ή τρία ή περισσότερα ZPA με διαφορετικό τόνο ρυθμίζονται στο TS, το οποίο εξασφαλίζει την επιθυμητή συχνότητα και ένταση ήχου.

Σήμερα, τα πνευματικά σήματα είναι τα λιγότερο κοινά λόγω του υψηλού κόστους τους, αλλά είναι απαραίτητα για οχήματα μεταφοράς υψηλού θορύβου, τα οποία χρησιμοποιούνται επίσης για συντονισμό.

Ηλεκτρονικά DSP

Οι συσκευές αυτού του τύπου με βάση την ηλεκτρονική γεννήτριες ήχου συχνότητας, ήχο ακτινοβολίας στην οποία οι δυναμικές κεφαλές ή άλλους τύπους ηλεκτρικών καλοριφέρ. Το πλεονέκτημα αυτού είναι η δυνατότητα της ακτινοβολίας σήματος οποιουδήποτε ήχου, αλλά τέτοιες συσκευές είναι πιο ακριβά και λιγότερο αξιόπιστη σε σύγκριση με τα συμβατικά μεμβράνη ή πνευματικού.

GOST και νομικά ζητήματα της λειτουργίας των ηχητικών σημάτων

Οι βασικές παράμετροι των συσκευών εκπομπής ήχου είναι τυποποιημένες και η εφαρμογή τους ρυθμίζεται αυστηρά. Όλα τα APS θα πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST R 41.28-99 (το οποίο, με τη σειρά του, είναι σύμφωνο με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό UNECE αριθ. 28). Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του ZSP είναι η ηχητική πίεση που αναπτύσσεται από αυτά. Αυτή η παράμετρος πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 95-115 dB για τα οχήματα με κινητήρα και μεταξύ 105-118 dB για αυτοκίνητα και φορτηγά. Σε αυτή την περίπτωση, η ηχητική πίεση μετράται στην περιοχή συχνοτήτων 1800-3550 Hz (δηλαδή όχι στον βασικό τόνο της ακτινοβολίας του ZAS, αλλά στην περιοχή στην οποία το ανθρώπινο αυτί είναι πιο ευαίσθητο).

Ειδικά ορίζεται ότι στα οχήματα των πολιτών θα πρέπει να οριστούν σήματα με σταθερή συχνότητα ήχου. Αυτό σημαίνει ότι στα συνηθισμένα αυτοκίνητα δεν απαγορεύεται μόνο μια ποικιλία μουσικών ZSP, αλλά και ειδικά σήματα, όπως σειρήνες, quacks και άλλοι. Τα σήματα ειδικού σκοπού χρησιμοποιούνται μόνο σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων που καθορίζονται από το πρότυπο GOST R 50574-2002 και άλλα. Η μη εξουσιοδοτημένη χρήση τέτοιων σημάτων οδηγεί σε διοικητική ευθύνη.

Η επιλογή και εγκατάσταση ηχητικών σημάτων

Ηλεκτρομαγνητικά ηχητικά σήματα κέρατος

Η επιλογή ενός ZPP για την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού πρέπει να γίνει με βάση τον τύπο του προηγουμένως καθορισμένου σήματος και τα χαρακτηριστικά του. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή του ίδιου τύπου και μοντέλου (και συνεπώς τον αριθμό καταλόγου) που χρησιμοποιήθηκε στο TS νωρίτερα. Ωστόσο, η εγκατάσταση αναλόγων (αλλά όχι μόνο σε αυτοκίνητο εγγύησης) που πληρούν τις απαιτήσεις για ηχητική πίεση και φασματική σύνθεση είναι αρκετά επιτρεπτή. Επίσης, το νέο σήμα πρέπει να διαθέτει τα απαραίτητα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (ισχύ 12 ή 24 V) και τον τύπο, τις συνδέσεις και τους ακροδέκτες.

Δεν επιτρέπεται η χρήση οργάνων με μεταβλητή συχνότητα ήχου και αν υπάρχουν δύο διαφορετικές συσκευές συχνότητας στο αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να ρυθμίσετε σήματα υψηλών ή χαμηλών τόνων. Επίσης, δεν έχει νόημα η χρήση ενός σήματος πνευματικού σήματος υψηλής έντασης στα επιβατικά αυτοκίνητα - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ορισμένα προβλήματα με το νόμο.

Η αντικατάσταση του SPTA πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος και την εγκατάσταση ενός μη φυσιολογικού σήματος σύμφωνα με τις οδηγίες που του συνοδεύουν. Συνήθως, αυτή η εργασία συνίσταται στο ξεβίδωμα μιας από τις δύο βίδες και στη σύνδεση των ηλεκτρικών συνδέσμων.

Εάν το ηχητικό σήμα έχει επιλεγεί και αντικατασταθεί σωστά, το αυτοκίνητο θα πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας και μπορεί να λειτουργήσει κανονικά σε όλες τις συνθήκες.