Ελαστικό λάστιχο: καθαριότητα και αισθητική του αυτοκινήτου Ο λασπωτήρας του αυτοκινήτου
Ελαστικό λάστιχο: καθαριότητα και αισθητική του αυτοκινήτου
Σχεδόν κάθε τροχοφόρο όχημα έχει σημαντικό ρόλο, παρέχοντας προστασία από βρωμιά, νερό και πέτρες - λασπωτήρες τροχών. Σχετικά με αυτό, ποιο είναι το λάστιχο του τροχού, ποιες είναι οι τύποι, πώς είναι διευθετημένο και ποιες λειτουργίες εκτελεί, καθώς και σχετικά με τη σωστή επιλογή των λασπωτών και την εγκατάστασή τους, που διαβάζονται στο άρθρο.
Ποιο είναι το λάστιχο του τροχού;
Το λάστιχο του τροχού είναι ο εξωτερικός εξοπλισμός του οχήματος. Τα μεταλλικά μέρη φύλλο τοποθετείται απευθείας πίσω από τους τροχούς κάθετα προς το πεζοδρόμιο, που προορίζεται για την πρόληψη των στοιχείων επαφής της κατασκευής των οχημάτων και άλλων χρηστών του οδικού δικτύου με απομάκρυνση από το βρωμιά τροχούς, χιόνι, χαλίκι, νερό, και άλλα αντικείμενα.
Η κίνηση των τροχοφόρων οχημάτων βασίζεται στη μεταφορά της στιγμής της δύναμης από τον τροχό στην επιφάνεια του δρόμου, με αποτέλεσμα να ξεπεραστούν οι δυνάμεις τριβής και, σύμφωνα με τους νόμους της μηχανικής, το αυτοκίνητο να λαμβάνει ορμή και να τίθεται σε κίνηση. Ωστόσο, η στιγμή μεταφέρεται τόσο στον δρόμο όσο και σε όλα όσα υπάρχουν - σκόνη, βράχια, χιόνι, νερό, κλπ. Όλα αυτά τα σώματα έχουν επιτάχυνση κατά μήκος της εφαπτομένης στην περιφέρεια του τροχού - αυτό οδηγεί στην εκτόπισή τους από τους τροχούς. Επομένως, κάθε τροχοφόρο όχημα χρειάζεται ειδική προστασία από αυτά τα προβλήματα - οι ζάντες των τροχών χρησιμοποιούνται ως τέτοια προστασία.
Οι κατωτέρω λειτουργίες πλήκτρων ανατίθενται στις λάσπες:
- Πρακτική - προστασία από την πτήση έξω από κάτω από τους τροχούς πέτρες, βρωμιά, χιόνι και νερό?
- Αισθητική - βελτιώνοντας το εξωτερικό του αυτοκινήτου και την αισθητική του γενικότερα.
Τα πτερύγια λάσπης είναι σημαντικά τμήματα των οχημάτων, σε ορισμένες περιπτώσεις η απουσία τους μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο, οπότε αν αυτό το κομμάτι υποστεί βλάβη ή χαθεί, πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατόν. Και, προκειμένου να γίνει η σωστή επιλογή, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε λεπτομερέστερα τους τύπους, τα σχέδια και τα χαρακτηριστικά των σύγχρονων πτερυγίων λάσπης.
Ταξινόμηση, διαρρύθμιση και εφαρμογή των λασπωτών
Τα πτερύγια λάσπης μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους στη θέση της εγκατάστασης, του σκοπού, της εφαρμογής, του υλικού κατασκευής και των χαρακτηριστικών σχεδιασμού.
Στη θέση εγκατάστασης, τα εν λόγω εξαρτήματα χωρίζονται σε δύο τύπους:
- Για τους τροχούς του εμπρός άξονα.
- Για τους τροχούς των πίσω άξονων.
Ταυτόχρονα, όλες οι λάσπες χωρίζονται σε δύο ομάδες ανάλογα με τον κύριο σκοπό τους:
- Για την προστασία του χώρου πίσω από το πίσω μέρος των τροχών - στην πραγματικότητα, τα πτερύγια λάσπης?
- Για την προστασία του χώρου και τα αντικείμενα που τοποθετούνται μπροστά από τους τροχούς - μπορεί να είναι πλήρης ή κοντοί εμπρός φτερά φτερά, οι οποίες αποτελούν συνέχεια της επένδυσης φτερού (Dirt ποδιά).
Με την εφαρμογή των λασπωτών μπορούν να χωριστούν σε ομάδες σύμφωνα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Το πρωτότυπο και ευέλικτο - πρώτα ταιριάζει σε ένα συγκεκριμένο εύρος, ή ακόμη και ένα μόνο μοντέλο οχήματος, το δεύτερο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά οχήματα με κατάλληλο μέγεθος και τη διαμόρφωση των πτερυγίων και θόλους των τροχών?
- και προστατευτικά για συντονισμό - συναρμολογείται πρώτα στο όχημα για την παροχή προστασίας, οι τελευταίοι είναι τοποθετημένοι στην διακόσμηση οχημάτων (αν και διακοσμητικά στοιχεία παρέχουν κάποιο βαθμό προστασίας από ακαθαρσίες)?
- Το φως και το φορτίο - τα πρώτα έχουν μικρές διαστάσεις και ειδικό σχήμα για να βελτιώσουν τις αεροδυναμικές ιδιότητες, οι τελευταίες έχουν μεγαλύτερες διαστάσεις και είναι κατασκευασμένες με τη μορφή ευθύγραμμου φύλλου.
Σύμφωνα με το υλικό, οι λάσπες χωρίζονται σε τρεις ομάδες:
- Καουτσούκ;
- Πλαστικό;
- Πλαστικό ενισχυμένο με καουτσούκ.
Τα πτερύγια λάσπης από καουτσούκ είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ για διάφορες τεχνολογίες, είναι ελαστικά, αντέχουν τις επιπτώσεις και τις επιπτώσεις των αρνητικών περιβαλλοντικών παραγόντων, φθηνές και εύκολες στη λειτουργία τους. Ωστόσο, έχουν ορισμένα μειονεκτήματα: χαμηλή αντοχή και σταθερότητα μπροστά από αντικείμενα με αιχμηρές άκρες (μπορούν να σχιστούν κάτω από την πρόσκρουση των λίθων). Επιπλέον, τα πτερύγια λάσπης από λάσπη υπό την επίδραση της εισερχόμενης ροής αέρα και νερού μπορούν να παραμορφωθούν υπερβολικά, έτσι ώστε ο βαθμός προστασίας τους να μειωθεί σημαντικά. Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα, οι λασπωτήρες μιας μεγάλης περιοχής (φορτίου) μπορούν να εξοπλιστούν με πλάκες στάθμισης μετάλλων.
Οι πλαστικές λασπωτήρες είναι κατασκευασμένες από διάφορα πλαστικά, έχουν μεγάλη αντοχή και επαρκή ακαμψία, που λύνει το πρόβλημα της εκτροπής τους υπό την επίδραση της ροής αέρα και νερού. Τα πλαστικά προϊόντα μπορούν να δοθούν σε οποιοδήποτε σχήμα, έτσι ώστε να χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα με σύνθετα περιγράμματα σώματος. Ωστόσο, οι φλάντζες από πλαστικό είναι αρκετά εύθραυστες, μπορούν να καταρρεύσουν όταν πέφτουν εμπόδια και λόγω ισχυρών κρούσεων από πέτρα, ειδικά το πρόβλημα αυτό επιδεινώνεται από τον παγετό, αφού το πλαστικό σε χαμηλές θερμοκρασίες γίνεται εύθραυστο. Τα πλαστικά πτερύγια λάσπης είναι φθηνά, αλλά σταδιακά αντικαθίστανται από πιο αξιόπιστα ελαστικά-πλαστικά.
Οι λαστιχένιες λαστιχένιες λασπωτήρες είναι κατασκευασμένες από ειδικούς τύπους πολυμερών που συνδυάζουν τις ιδιότητες του καουτσούκ και του πλαστικού - επαρκή ελαστικότητα και αντοχή στην κρούση, σε συνδυασμό με τη δύναμη και την αξιοπιστία της εκτέλεσης των λειτουργιών τους. Τέτοιες λάσπες χρησιμοποιούνται συχνότερα σε επιβατικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού. Η υψηλότερη τιμή τους αποδίδει με μεγάλη διάρκεια ζωής.
Σε μια ξεχωριστή ομάδα μπορούν να εντοπιστούν πτερύγια λάσπης μετάλλων, που χρησιμοποιούνται συχνά σε φορτηγά. Αυτά τα μέρη αποτελούν συνέχεια της πτέρυγας και συχνά συμπληρώνονται από μικρές ποδιές από καουτσούκ. Αυτού του είδους οι λάσπες τοποθετούνται συχνότερα στους τροχούς του οπίσθιου άξονα (άξονες) πολλών νέων φορτηγών εγχώριας και ξένης παραγωγής.
Φτερά όλοι οι τύποι έχουν ουσιαστικά το ίδιο σχέδιο: το επίπεδο φύλλο (οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων), ή το στοιχείο πιο περίπλοκο σχήμα (για τα αυτοκίνητα), στην οποία τα πρόσθετα τμήματα και τα στοιχεία μπορούν να είναι παρόντα:
- Αεροδυναμική σχισμές ή παντζούρια - κάτω υποδοχή περιοχή συλλέκτη λάσπης, αυξάνοντας αεροδυναμικής απόδοσης του, παρέχοντας ταυτόχρονα ένα επαρκώς αποτελεσματικό για να εκτελέσει βασικές λειτουργίες των προϊόντων (ειδικά περσίδες οι οποίες κατευθύνουν το νερό, βρωμιά και πέτρες κάτω)?
- Συσκευές αναπροσαρμογής (καταφόρτωσης) και άλλες συσκευές συναγερμού.
- Στις λαστιχένιες λάσπες μεγάλης επιφάνειας - βάρη στο κάτω μέρος για τη στάθμιση.
- Διακοσμητικά γράμματα, σήμανση κ.λπ.
Ανεξάρτητα από τον τύπο, τον σχεδιασμό και τη θέση εγκατάστασης, τα πτερύγια λάσπης είναι τοποθετημένα στο κάτω μέρος του σώματος, πλαισίου ή ειδικών βραχιόνων πίσω από τον τροχό, καλύπτοντας από το μισό έως το 4/5 ή και περισσότερο του ύψους οδήγησης. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται σε βίδες, βίδες ή βίδες. Μεγάλες φτερούγες φορτίου μπορούν επιπλέον να τραβηχτούν πίσω από αλυσίδες που εμποδίζουν το μέρος να εισέλθει στον τροχό ενώ το όχημα κινείται.
Τροχοί λάσπης και πρόστιμα
Πριν μιλήσετε για την επιλογή και την εγκατάσταση των λασπωτών, πρέπει να εστιάσετε στη νομική πλευρά της εφαρμογής αυτών των λεπτομερειών. Όπως αναφέρεται στην παράγραφο 7.5. «Κατάλογος των βλαβών και των συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων», TS μηχανική λειτουργία απαγορεύεται όταν δεν υπάρχει καμία δομή που προβλέπονται λασπωτήρες, πίσω ποδιές κοκοφοίνικα και άλλες προστατευτικές διατάξεις. Επομένως, εάν υπάρχουν κατασκευαστές λάσπης στο όχημα, αλλά για κάποιο λόγο δεν είναι διαθέσιμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο. Αυτά τα οχήματα περιλαμβάνουν όλα τα φορτηγά.
Και αντίθετα: η εγκατάσταση λασπωτήρων σε ένα αυτοκίνητο, επί του οποίου τα τμήματα αυτά δεν ήταν αρχικά, επιτρέπεται και δεν συνεπάγεται διοικητική ευθύνη. Αυτό ανοίγει μεγάλες ευκαιρίες για συντονισμό.
Πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε το λάστιχο του τροχού
Η επιλογή των νέων ρυμουλκών τροχών πρέπει να γίνεται με βάση τον τύπο και το μοντέλο του οχήματος, τον σκοπό των λασπωτών και τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους.
Αν λασπωτήρες τέθηκαν κανονικά, το καλύτερο είναι να λάβει τα στοιχεία του ίδιου τύπου και αριθμός καταλόγου που ήταν στο αυτοκίνητο νωρίτερα - αυτό θα εγγυηθεί ότι τα φτερά ακριβώς μπαίνουν στη θέση τους χωρίς αλλοιώσεις. Ωστόσο, σήμερα υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία καθολικών πτερυγίων λάσπης, τα οποία μπορούν να κοπούν και να εγκατασταθούν εάν είναι απαραίτητο, χωρίς να συνδέονται με τις οπές στήριξης τους. Οι καθολικές λάσπες είναι ευκολότερο να βρεθούν, αλλά είναι φθηνές, επομένως αυτό μπορεί να είναι μια καλή λύση.
Εάν χρειάζονται λάστιχα για τον συντονισμό, τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προσφέρει ένα άπειρο αριθμό επιλογών και ευκαιριών. Το κύριο πράγμα κατά την επιλογή τέτοιων λασπωτών είναι το μέγεθός τους και η δυνατότητα τοποθέτησης αυτού του συγκεκριμένου οχήματος. Επομένως, πριν αγοράσετε, θα πρέπει τουλάχιστον να γνωρίζετε τουλάχιστον το πλάτος του τόξου του τροχού στη θέση του πτερυγίου λάσπης και το ύψος της απόστασης από το έδαφος.
Κατά την αγορά είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ότι τα πτερύγια λάσπης μπορούν να πωλούνται ξεχωριστά (συνήθως είναι στοιχεία για τα φορτηγά) και πλήρη πλήρεις σετ (για αυτοκίνητα) με προϊόντα στερέωσης. Αν στην πλήρη σειρά δεν υπάρχουν εξαρτήματα, είναι απαραίτητο να φροντίσετε για την απόκτηση βιδών, αυτορέζοβ ή βιδών με παξιμάδια.
Η εγκατάσταση των λασπωτήρων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες που επισυνάπτονται ή με τις οδηγίες επισκευής του αυτοκινήτου. Εάν εκτελούνται σωστά, οι λάσπες θα πέσουν στη θέση τους και θα παρέχουν τον απαραίτητο βαθμό προστασίας.
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου